Кроме широкого круга операций по подъему грузов, обеспечиваемых с помощью автопогрузчиков, транспортные фирмы испытывают нужду в кранах, способных поднимать грузы на строительных площадках и в производственных помещениях. В настоящее время имеется большой ассортимент автокранов с разнообразным набором навесного оборудования, большим радиусом действия и многочисленными приспособлениями. Многие из них имеют гидравлический привод, полнопроводную надстройку, установленную на транспортных средствах (от небольших маневренных платформ на жестких колесах для работы внутри помещений до четырехколесных вращающихся транспортных средств на широких колесах для работы на строительных площадках).

Возможно, наиболее полезными из всех являются автомобили-самопогрузчики, которые представляют собой транспортное средство, обеспечивающее подъемно-транспортные операции в местах погрузки и выгрузки. Автомобиль-самопогрузчик HIAB является примером такого рода, снабженным большим набором разнообразных приспособлений, навешиваемых на удобно складывающуюся крановую стрелу. Водитель-механик такого транспортного средства может укладывать грузы в обычной упаковке точно в те места, где они необходимы, исключая многочисленные последующие перевалки. Для этой машины одинаково просто подать груз на настил высотой 3 м или переместить на уровне земли.

Устройство для применения поддонов в грузовых автомобилях и контейнерах
Оно представляет собой приспособление, которое движется по утопленным в настиле грузового автомобиля, контейнера или крупного ящика направляющим. После того, как вилочным погрузчиком или подъемным устройством поддон установлен в задней части транспортного устройства, он может быть поднят с помощью этого приспособления, имеющего простые установочные стержни. Будучи приподнят над полом, груз может откатиться в переднюю часть кузова. Передний борт автомобиля не будет поврежден, так как предусмотрено амортизирующее устройство, и груз не может выкатиться из кузова при разгрузке нли перестановке. Каждая пара таких устройств может поднять 1,5 т груза; они устойчивы против коррозии, жесткие, прочные и портативные, чтобы перемещаться из одного автомобиля в другой. По достижении конечного положения установочные стержни возвращаются в нижнее положение, оставляя поддон прочно лежащим на настиле. Устройства теперь находятся ниже уровня настила, в направляющих, и могут быть возвращены назад для перемещений следующего поддона.