Это документ, составляемый обычно в экспортной конторе или в транспортно-экспедицнонном предприятии. В настоящее время его составляют на основе упомянутого эталона, по информации, основывающейся на счете-фактуре, или по предварительной фактуре, составленной заранее в процессе предварительных переговоров по сделке о перевозке грузов морским транспортом. Транспортная накладная содержит условия перевозки грузов морем и должна включать наименование судна (или судов), на которых должна быть осуществлена транспортировка грузов. Важно, что независимо от места изготовления документа, действительным местом выпуска, которое имеет законное значение, является судовладельческая контора.

Здесь его подписывают капитан судна или его агент, удостоверяющие, что грузы доставлены. В этот момент накладная должна иметь три атрибута: а) грузы для доставки приняты; б) четко установлены сроки доставки груза, потому что фактически контракт составлен некоторое время назад, а возможно — даже по телефону; в) это товарораспорядительный документ, который может быть передан от одного лица другому, а его держатель обязан предъявить этот документ капитану судна в порту назначения до выгрузки доставленных грузов с судна.

Групповая транспортная накладная
Когда транспортно-экспедициониая фирма принимает от экспертов небольшие отправки и объединяет их в одном контейнере по признаку одного пункта назначения, транспортное общество получает накладную иа весь контейнер, а не на отдельные мелкие отправки, находящиеся в нем. В результате у владельца отдельной отправки нет транспортной накладной и он вынужден довольствоваться меньшим. В последние годы выработалась практика составления групповых транспортных накладных, которые выступают в качестве свидетельства об отгрузке. По торговому обычаю, доверие к которому растет из года в год, эти групповые транспортные накладные в реальных условиях включают большинство из атрибутов обычной транспортной накладной, но с юридической точки зрения положение их. неодинаковое и они определенно запрещаются в некоторых кредитных документах (к числу кредитных относятся документы, выпущенные от имени зарубежного клиента банкиром, согласным оплатить покупную цену товара, доставляемого указанным в этом документе способом. Если отмеченные в документе указания исключают использование групповой транспортной накладной, экспортер может уклониться от услуг транспортно-экспедициоииого предприятия. В сомнительных случаях ои должен получить согласие клиента на отправку груза при посредничестве транспортно-экспеднционного предприятия). Ответственность за доставку грузов в пункт назначения вместо представления исходного документа, подписанного надлежащим образом.

Сквозная транспортная накладная
Многие грузоотправители и грузополучатели не имеют устройств для погрузочно-выгрузочных работ в портах отправления и назначения. Они предпочитают, чтобы их грузы от начала до конца маршрута следовали без их участия. В этих условиях смешанное транспортное предприятие (СТП) берет на себя полную ответственность за всю перевозку и оформляет сквозную транспортную накладную. Как только СТП принимает груз на свое попечение, оно выдает сквозную транспортную накладную, которую экспортер может в любой момент использовать в банковских операциях, например, для оплаты поставки продукции или для получения денег на основании кредитного документа. Нет никакой необходимости настаивать на «грузовом» документе, подтверждающем перевозку груза на судне.

Общее описание этих операций содержится в публикации Международной торговой палаты (JCC 298) — Единые правила составления документов по смешанным перевозкам.