В заключение этого раздела об экспедировании представляется полезным привести краткое описание некоторых практических решений проблем экспедирования. Авторы благодарны компаниям Western British Road Services Ltd., Boots Ltd, Shell.-Мех, BP Ltd., Jeues Ltd. за разрешение использовать их опыт в качестве иллюстрации.

Пример № 1: Boots (the Chemists) Ltd.
Задача. Компания имеет 71 предприятие розничной торговли в Хемпшире и Дорсете, расположенное в районе центральных улиц. Высокая стоимость земли в этих районах предопределяет необходимость максимального использования площадей под торговые операции и сведения складских помещений к минимуму. Это, в свою очередь, требует частого пополнения запасов. Кроме собственных товаров, компания продает товары многих других фирм, общей численностью несколько сот наименований, в том числе в небольших магазинах. Создание складов в отдалении, непосредственная доставка от каждой фирмы непрактичны, а прямая доставка после накопления на складах компании неэкономична.

Решение. Компания Boots и другие промышленные фирмы-поставщики доставляют грузы в один из пунктов перевалки Western BRS в данном районе. Здесь автомобили разгружают и различные товары укладывают на стеллажи в кодированном порядке. Суточная заявка для каждого магазина подбирается со стеллажей по кодам, груз укладывается в специальный ячеечный бункер для доставки. Большинство суточных партий грузов доставляется а магазины непосредственно из бункеров к прилавкам, исключая повторную перевалку в подсобных помещениях. В каждый магазин поступает ежедневно только один автомобиль, доставляющий все заказанные товары. Эта система, эксплуатируемая с 1966 г., перерабатывает ежегодно около 4 млн. упаковок.

Пример № 2: Shell-Мех и BP Ltd.
Задача. Компания занимается продажей смазочных материалов и масел, в ассортименте предлагая около 750 наименований на очень высококонкурентном рынке. Существенными требованиями являются качество обслуживания и эффективное управление запасами. Торговлей охвачены часть Южного Уэльса и Юго-Запад страны. Отправки предназначаются главным образом на склад гаража, а некоторые — промышленным предприятиям. В первом случае площади под склады часто ограничены и требуется частое пополнение запасов.

Решение. Крупные партии грузов поступают на склад Western BRS в Эйвонмаусе. По прибытии автомобили разгружают вилочными погрузчиками, часть из которых оборудована специально сконструированными захватами, позволяющими одновременно грузить по две больших бочки. Менее срочные товары в больших бочках укладывают на специально сооруженные стеллажи, а более срочные в больших бочках — на поддоны. Товары в розничной упаковке хранятся на многоярусных стеллажах в пакетированном виде для перегрузки вилочными погрузчиками. По получении заявок формируются отправки для каждого местного клиента. Два прямых ночных рейса выполняются в два других склада, где опять же формируют отправки для местных клиентов. В каждый- пункт в пределах обслуживаемого района заявка выполняется в течение 24 ч. Используется 13 автомобилей. Все они оборудованы погрузочными устройствами для перегрузки грузов у клиента.

Пример № 3: Jeyes Ltd.
Задача. Эта компания и ее филиалы вырабатывают дезинфицирующие вещества и другие санитарно-гигиенические товары, насчитывающие несколько сотен наименований (с учетом различных доз одного и того же наименования).

Решение. Крупные партии поступают в Эйвонмаус из различных источников и хранятся на многоярусных стеллажах. В то время как многие отправки на автомобиль состоят только из товаров компании, партии грузов, которые сами по себе были бы неэкономичными, могут быть часто доставлены в сочетании с упомянутыми смазочными веществами и маслами. Основная схема доставки для сочетаемых товаров в один склад дает чистое решение для случая, когда доставка грузов одной компании собственными силами была бы очень неэкономичной.