Уход, проверка и неисправности

Есть в процессе езды на мотоцикле - в том, как гироскопический эффект вращающихся колес «обманывает» земное притяжение, позволяя мотоциклу ехать на двух узеньких колесах и не падать, - что-то почти волшебное. В некотором смысле езда на мотоцикле - это испытание веры: веры в законы физики, которые не дадут вам упасть на повороте, на подъемах и спусках, веры в способность своей машины ехать вперед, не ломаясь и не доставляя неудобств, которые могут положить конец путешествию. Одна из главных составляющих безопасной езды - это ваша уверенность в том, что машина способна доставить вас до места назначения без происшествий. А чтобы обладать такой уверенностью, надо, чтобы вы полностью доверяли своему мотоциклу.

О подвеске мотоцикла

Отрегулировать подвески у современного мотоцикла проще, чем отрегулировать супертехнологичное кресло-трансформер так, чтобы в нем было удобно сидеть; причем, когда подвески отрегулированы, ехать на мотоцикле становится так же удобно, как сидеть в этом самом кресле. Однако чем больше возможностей для регулировки, тем больше шансов, что подвески будут отрегулированы неправильно. Будем иметь это в виду, и прежде чем начать возиться с настройками амортизаторов, разберемся, что и как можно отрегулировать на мотоцикле и как эти изменения отразятся на удобстве езды и его управляемости.