Если опыта вождения мотоцикла у вас нет вообще, его средства управления, со всеми этими непонятными переключателями, рычагами и сигнальными лампочками, могут показаться вам не менее устрашающими, чем приборная панель реактивного истребителя. Но все они на мотоцикле размещены логично и удобно, поэтому стоит только ознакомиться с ними основательнее, как всякий страх уйдет. Специфика езды на мотоцикле такова, что все средства управления всегда должны быть под рукой (или под ногой), чтобы до них было легко дотянуться, не отвлекаясь от дороги. Далее мы расскажем, какие средства управления нужны для езды на мотоцикле, где они располагаются и как работают.

ОСНОВНЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

Основные средства управления, вклю-чая руль, приво-дятся в действие напрямую руками и ногами, именно с помощью этих средств мотоцикл едет, поворачива-ет и останавлива-ется. Если не считать руля, ос-новных средств управления у мото-цикла пять:

1. Ручка «газа». Это правая ручка руля, с ее помощью контролируют частоту вращения двигателя. Поверните ручку на себя, чтобы набрать скорость, от себя - чтобы сбросить скорость. Ручка «газа» приводится в действие пружиной, поэтому если ее отпустить, она автоматически вернется в исходное положение.

2. Рычаг сцепления. Находится перед левой ручкой руля, в действие приводится пальцами левой руки; рычаг сцепления контролирует сцепление -элемент передачи мощности двигателя к заднему колесу. Сожмите рычаг, чтобы отключить сцепление, и отпустите рычаг, чтобы включить сцепление и инициировать движение вперед.

3. Рычаг переключения передач. Находится на мотоцикле слева, перед левой подножкой, в действие приводится левой ногой. Чтобы переключиться на более высокую передачу, приподнимите его вверх носком ноги, чтобы переключиться на нижнюю передачу - нажмите на него. Рычаг действует как храповой механизм, то есть после каждого переключения возвращается в исходное положение. У большинства современных мотоциклов передач по пять или шесть, причем нейтральная передача располагается посередине (на середине нажатия или поднятия) между первой и второй.

4. Рычаг переднего тормоза. Располагается перед правой ручкой руля, в действие приводится пальцами правой руки. Потяните его на себя - передний тормоз задействован.

5. Педаль заднего тормоза. Располагается перед правой подножкой, в действие приводится правой ногой. Нажмите на нее - задний тормоз задействован.

ВТОРОСТЕПЕННЫЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ И ДЕТАЛИ ОСНАЩЕНИЯ

Второстепенные средства контро-ля и прочие детали оснащения также располагаются так, чтобы пилоту легко было их увидеть или до них дотянуться. Они предназначены либо для управления второстепенными функциями мотоцикла, либо для того, чтобы пилот мог отслеживать состояние машины и ее функционирование.

6. Топливный краник. Контролирует подачу топлива в двигатель, как правило, располагается под топливным баком и переключается левой рукой. Краники, переключаемые вручную, обычно имеют три или четыре позиции: ON, OFF, RESERVE и иногда PRIME. Если краник переключить на позицию RESERVE, откроется доступ к дополнительному запасу топлива, что позволит вам проехать небольшое расстояние до заправки после того, как основной запас топлива будет израсходован. Краник подачи топлива имеется не у всех мотоциклов - у многих, особенно самых современных, с инжекторным двигателем, этот клапан действует автоматически и пилоту недоступен.

7. Замок зажигания. Как правило, располагается рядом с приборной панелью и обычно имеет три основные позиции: ON, OFF и LOCK. При переводе ключа в позицию LOCK включается блокировка рулевого механизма, и после вынимания ключа руль будет уже не повернуть. У некоторых моделей мотоциклов имеются еще и дополнительные позиции: например, позиция PARK блокирует рулевой механизм, но одновременно включает заднюю фару, чтобы припаркованный мотоцикл было видно в темноте; позиция ACCESSORY включает некоторые функции, которые могут работать и при выключенном двигателе.

8. Рычаг «подсоса». Как правило, располагается прямо на руле или рядом с ним; предназначен для впуска дополнительной горючей смеси в двигатель, что облегчает его холодный запуск. Когда двигатель достаточно нагревается, заслонку нужно закрыть. У некоторых мотоциклов с инжекторным двигателем функцию этого рычага выполняет электроника.

9. Кнопка звукового сигнала. Также располагается у левой ручки руля, нажимают на нее большим пальцем левой руки.

10. Включатель сигнала поворота. Располагается рядом с левой ручкой руля, в действие приводится большим пальцем левой руки. Как правило, после завершения поворота или перестроения в другой ряд его нужно выключить вручную, хотя у некоторых мотоциклов сигнал поворота выключается автоматически.

11. Переключатель режимов фары. Часто располагается над левосторонним включателем у левой ручки руля, в действие приводится тоже большим пальцем левой руки. С помощью этого переключателя пилот может менять интенсивность свечения фары (ближний - дальний свет).

12. Выключатель двигателя. Расположен у правой ручки руля, в действие приводится большим пальцем правой руки. Предназначен для быстрого и легкого, не снимая руки с ручки, выключения двигателя. Эта функция может оказаться полезной в экстренной ситуации.

13. Кнопка стартера. Располагается рядом с правой ручкой руля, в действие приводится большим пальцем правой руки. Поверните ключ в положение ON, нажмите на кнопку стартера, и двигатель заведется.

14. Спидометр. Находится на приборной панели мотоцикла, показывает его скорость движения. Как правило, здесь же располагаются еще основной одометр и текущий одометр со сбросом.

15. Тахометр. Также располагается на приборной панели, показывает частоту вращения коленвала двигателя мотоцикла, а именно - количество производимых им оборотов в минуту (об/мин). Обычно на тахометре имеется красная зона - зона нежела-тельных и опасных для мотора оборотов.

16. Индикаторные лампочки. Дают знать пилоту о действующих рабочих режимах, например, о том, что мотоцикл на нейтральной передаче, что включен дальний свет, сигналы поворота, о давлении масла, о том, что опущена боковая подставка, что топливо на исходе и т.д.

17. Боковая и центральная подставки. Призваны удерживать стоящий мотоцикл. Не у всех мотоциклов имеются и та, и другая подставки. Многие современные мотоциклы оборудованы системой автоматического выключения зажигания, которая не позволяет увести мотоцикл, стоящий на боковой подставке.

Важно понимать, что не у всех мотоциклов имеются упомянутые выше средства управления и характеристики. У многих мотоциклов последних моделей, например, нет топливного краника, у круизеров часто не бывает тахометров. Подробное описание средств управления применительно к вашему мотоциклу смотрите в его инструкции по эксплуатации.